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¶ FANTASY LEAGUE 2 2024

¶ 运动规则与技术规范

¶ V2.0

¶ 简介

FL2旨在为FL车队提供更多车手的选择，是FL联赛的发展联盟赛事

FL2赛事对参赛车手的年龄、使用设备、比赛能力没有限制，力求下沉到更广泛的模拟赛车玩家中，提供尽可能多的玩家参与规范赛事的机会，同时为晋升到更高水平的FL联赛搭建平台

FL2赛事由FL联赛主办方拥有所有权益，包括但不限于赛事名称版权、赛事直播版权、赛事商业权益等

指导单位：上海市电子竞技运动协会

主办单位：上海市宁儿体育发展有限公司

¶ 运动概述

1. 比赛将在Assetto Corsas平台上进行，附加以下内容
   1. DLC Dream Pack 2，Red Pack
   2. CSP 0.2.3或以上版本
   3. Sol 2.2.9
   4. Real Penalty 1.0.5
2. 车损100%
3. 燃油损耗和轮胎磨损将被完全模拟
4. 车辆调教仅开放TC、ABS、胎压、油量、下压力
5. 参赛选手将通过海选刷圈方式决定，刷圈前20名进入FL2系列赛资格
6. 所有车手必须安装赛会所提供的所有车辆及其他mod才能加入服务器
7. 所有参赛者一旦参赛，即表示完全同意接受本文件中的规则、条款和条件以及隐私政策的约束

¶ 赛历和比赛时间表

本赛季没有计划或预期更改或取消赛历中的任何一场比赛，但在极端情况下，赛会有权在没有正式通知的情况下更改或取消赛历中的任何一场比赛

日期	时间	时长	比赛
2024/09/16 - 2024/10/13	0:00	4周	红牛环海选
2024/11/01	20:30	15圈	上海国际赛车场
2024/11/15	20:30	14圈	银石赛道
2024/11/29	20:30	13圈	巴库市街赛道
2024/12/06	20:30	11圈	斯帕-弗朗科尔尚赛道
2024/12/20	20:30	15圈	奥斯汀F1赛道
TBC			A队赛道(5V5 FL赛制)
TBC			B队赛道(5V5 FL赛制)

¶ 报名、参赛和车手条件

¶ 报名

1. 本赛事个人报名方式参赛
2. 报名为公开报名
3. 个人需提交报名表以完成注册程序
4. 报名截止日为2024年9月30日
5. 赛事报名无需报名费
6. 参赛资格不得转让，因故无法参与的单场比赛需提交申请，由筛选委员会审核换人资格

¶ 筛选委员会

1. 参赛车手的最终选择由筛选委员会决定
2. 筛选委员会保留在参赛车手退出的情下优先选择后备参赛的权利
3. 筛选委员会有权拒绝或排除驾驶能力欠佳的车手参加比赛

¶ 车手阵容和资格

1. 通过海选的20名车手将通过海选排行榜通过交叉方式两两组队，形成2人组车队。 2024车手阵容见附录 1
2. 车队名（英文）不得超过5个字符（包含空格）
3. 队名简称（英文）为3-6个字符，不得包含特殊字符如！@#￥%&*等
4. 除非得到赛会明确许可，否则不得更改队名
5. 赛会保留拒绝任何车队名称，涂装或车手报名的权利
6. 车队注册的截止日期为2024年10月7日。
7. 每位车手在常规赛期间只能在一支车队参加
8. 筛选委员会有权批准或拒绝车手注册，或更改车手注册信息

¶ 附录1  ↓

¶ 比赛规则

¶ 服务器与设置

1. 赛事服务器设置如下-这些值为最终值，如果在赛季中发生任何变化，我们将通知车队:
2. ABS-开启
3. TC-开启
4. 稳定性控制-允许
5. 自动离合-允许
6. 暖胎毯-开
7. 燃油消耗-100%
8. 车辆损坏-50%
9. 轮胎损耗-100%
10. 调校-部分开放
11. 天气设定-最佳
12. 禁止在任何正式比赛中使用文字聊天

¶ 排位赛

1. 每场分站有 10 分钟排位赛，排位赛不限圈数
2. 排位赛成绩决定正赛发车顺序

¶ 常规赛

1. 常规赛的将通过 5 站分站的方式进行（分站见表）
2. 如常规赛中车手中途退赛，则未完成的比赛将由杆位成绩的200%计入

¶ 总决赛

1. 常规赛排名前 5 的车队进入最终总决赛
2. 5 支车队的 10 名车手将通过抽签的方式分为A、B两组
3. 2 组车队将进行 3 个比赛回合
4. 第一回合为团队赛，根据排位赛成绩正序发车，进行5圈的冲刺赛，总用时少的车队将获得该回合胜利
5. 第二回合为团队赛，根据排位赛成绩倒序发车，进行5圈的冲刺赛，总用时少的车队将获得该回合胜利
6. 第三回合为个人赛，跟据报名名单进行五局一对一的比赛，根据排位赛顺序正序发车，进行3圈的冲刺赛，率先冲线的车手获得该局比赛胜利。率先获得三局比赛胜利的车队将获得该回合比赛的胜利

¶ 排名

¶ 排名系统

1. 常规赛中将通过比赛总用时的方式进行排名
2. 常规赛中分站车队排名将通过两名车手比赛总用时相加进行排名
3. 常规赛总排名为车队2名车手5站分站完赛时间总和进行排名

¶ 赛会和监管

¶ 官员

1. 主办方将指定官员监督赛事。赛事总结将在每轮比赛前与参赛队共享的信息中详细说明。对于规则的任何解释，最终决定权属于赛事总监或助理赛事总监
2. 如果赛事总监因故缺席，则由其助理担任这一角色并负责决策
3. 赛事控制中心可自行决定如何在运动规则的指导和原则范围内对赛事期间发生的任何问题或情况做出反应
4. 禁止任何试图影响赛事控制决定的行为，否则将受到处罚

¶ 车手会

1. 常规赛车手会将在正赛前一天晚上举行，所有车手务必参加。如有时间修改以参赛群中通知为准

¶ 申诉/抗议

1. 每场分站结束后 2 小时内，车队可以对事故进行投诉\申诉，赛会会根据提交内容进行必要的调查
2. 赛会将会在每个比赛日结束后 72 小时内发布上一轮比赛的事故调查报告
3. 车队有一次针对调查报告的上诉机会，须在赛会发布事故调查报告的2小时内提出

¶ 沟通

1. 微信参赛群是组织者与参赛者之间交流的主要平台
2. 所有参赛者必须进入到微信参赛群中。所有的重要比赛信息、链接和比赛详情都将在此分享。如果参赛车队错过了关键信息和/或截止日期，主办方将不承担任何责任
3. 所有参赛者必须在微信参赛群中使用真实参赛ID

¶ 比赛开始程序

1. 各车手须在排位赛开始前进入服务器，排位赛开始后未及时加入服务器导致的时间损失车手自负；
   排位节共30 分钟 ，排位时间为 10 分钟 ，排位开始前均为红旗， 车手不得离开维修区 ，可在红旗期间排队等待进入赛道；
   排位节剩余时间到 10 分时将跳为绿灯，排位赛正式开始，车手按排队顺序进入赛道；
   排位计时结束后，冲线车手视为完成排位赛，结束前冲线车手还可进行飞行圈，排位节将在计时结束后杆位成绩的 120% 时间后结束
2. 正赛将会有 120 秒 时间进入发车格。选手必须确保完成配置后尽快进入发车格，倒计时结束后不再有机会加入发车格
3. 车手在相关比赛中需使用其指定的正确的赛车以及涂装，否则将受到处罚
4. 如比赛发车后3个弯内，有超过 50% 的赛车卷入事故，赛事干事将重新开始比赛
5. 比赛开始前，车手将会收到比赛程序开始的通知

¶ 设备和技术故障

¶ 参赛者设备

• 车手须提供并维护自己的设备
• 参赛者有责任在比赛开始前检查其设备的工作状态
• 官方服务器允许的最大ping限制为 300ms 。如果车手/车队的连接不稳定，赛事控制中心可要求其退赛

¶ 技术问题/故障/断线

• 比赛期间出现的技术问题可视为不可抗力。
• 如果车手从服务器断开连接，赛车将返回维修区，重新连接后无需接受处罚。
• 如果因技术/硬件/链接问题被迫退出比赛节，则该车手被视为退赛。
• 如果比赛服务器出现问题，将遵循以下程序
  • 比赛控制中心将会在官方通信服务器上宣布红旗。

¶ 排位节

1. 是否重新开始排位赛完全由赛事总监决定。

¶ 比赛节

1. 在比赛中如果转播/主办方出现技术或网络故障，即使参赛车手未受影响，赛事总监也有权自行决定重新开始该特定比赛节。
2. 如果3名或更多车手同时断开连接，赛事控制中心将会重启比赛节。

¶ 技术规则

¶ 出界

定义： 赛道限制以 Assetto Corsa 软件中的赛道路面为准 ，任何非赛道路面均视为赛道外 。所有车轮均处于非赛道路面 时即视为出界；以出界的方式获得优势 的行为，即为 Cut。在练习节及排位节中，表现为当圈计时作废，计时变红，Real Penalty 插件给出本圈作废警告并提醒放慢速度；在正赛中，Real Penalty 插件给出 Cut 提醒并伴随计数一次，当圈成绩作废

技术规格：

• 所有车轮均处于非赛道路面 时即视为出界
• 出界后 Real Penalty 插件将亮起黄色红圈 Cut 标识；
  若在出界后满足：<5s 后返回赛道路面；车速低于出界时速度的 90% 以下 > 这些条件，Cut 标识将变为绿色，此时可安全返回赛道继续比赛；
  若未满足上述条件，保持黄色 Cut 标识返回赛道，会被视为以出界的方式获得优势 的行为，将受到一次 Cut 警告计数，此时会有声音提示，Cut 标识将变为红色

判罚标准：

• 练习及排位当圈成绩作废，并给予提醒；排位赛中利用赛道最后一弯的非赛道路面获得出弯优势而得来的排位赛成绩，一经赛会调查确认，排位成绩作废并罚至队尾发车
• 正赛共有 2 次被判罚 Cut 仅警告的机会，第 3 次被判罚 Cut 罚 10s 至本轮比赛最终驾驶时长

• 若明显在竞争过程中因此获得超车上升名次，需在下一个弯道前返还位置，若未返回位置赛会将追加10s 罚至本轮比赛最终驾驶时长

¶ 维修区

定义：维修区是车手进入游戏后的默认位置，车手们可以在维修区中换胎加油调整 set 处理处罚等。维修区设有限速，入口出口处均画有白色实线，触碰或跨越实线将受罚

技术规格：

• 维修区限速 80km/h
• 出口画有不可触碰及跨越的白实线；入口则以赛道边界为准

• 排位赛、正赛，需要避免车辆重叠并与前车保持车距
• 维修区出口闯红灯进入赛道视为违规进入赛道

• 推荐使用 Sidekick 插件查看DRS状态

判罚标准：

• 维修区超速5km/h 及以下，罚10s 至本轮比赛最终驾驶时长；超速5km/h - 10km/h ，罚 20s 至最终驾驶时长；超速10km/h 以上，罚通过维修区 1 次

• 触碰或跨越维修区出口白实线，罚 5s 至本轮比赛最终驾驶时长；出维修区后到达 1 号弯之前，不得超车 ，超车视情况罚 5 - 10S 至本轮比赛最终驾驶时长 ；若因此引发事故，赛会将进一步调查
• 维修区内注意车辆叠加的情况，位于后方的赛车需在到达维修区出口前与前车保持车距，因车辆叠加而导致的一切事故后车罚通过维修区 1 次
• 闯红灯违规进入赛道，罚踢出服务器以示警告 ，车手可重新加入服务器；第 2 次违规进入赛道，罚取消本节所有成绩

¶ DRS

定义：DRS 即为 Drag Reduction System，可调式尾翼，用于降低尾部下压力以减少轮胎摩擦、空气阻力等以提升尾速。DRS 需要在一定条件下才能开启，否则将会受到一定的判罚；赛事使用 Real Penalty 插件执行 DRS 违规启用判罚

技术规格：

• DRS 仅能在赛道的 DRS 区域内开启
• DRS 在练习赛和排位赛不限制使用；正赛中的 DRS 在第二圈开启 ，当在DRS检测点时距离前车 1s 距离内方可开启DRS
• Real Penalty DRS 插件标识为绿时可打开 DRS，为红时不允许打开 DRS ，此时打开 DRS 将受判罚

• 在上述条件之外开启 DRS 将受到判罚，判罚将有0.5s 的容错反应时间，在此时间内关闭 DRS 可避免被判罚，0.5 S 后未关闭将被判罚；每段 DRS 区域仅 1 次容错机会，在当前 DRS 区域内 2 次开启 DRS 将直接被判罚

判罚标准：

• 违规开启 DRS ，1 次 罚 10s 至本轮比赛最终驾驶时长，此判罚无上限

• 车速低于 50km/h 时违规开启 DRS 不做判罚

¶ 发车

定义：本赛事采用静态发车的方式开始比赛，所有赛车在倒计时结束后，从发车格起步，即为比赛开始；若在信号灯熄灭之前开始加速起跑，即为抢跑；

技术规格：

• 静态起步，有暖胎毯
• 信号灯灭后即为比赛开始

判罚标准：

• 抢跑且信号灯灭后车速低于50km/h ，罚通过维修区 1 次；若车速大于50km/h 小于 200km/h ，罚通过维修区并停车 10s ；若车速大于 200km/h ，取消本轮参赛资格 ，成绩记为排位杆位车手成绩的 200%（注意，执行通过维修区并停车10s的判罚，需要在Pit格外执行！停在维修区任意一处等待10秒即可 ，不得进入Pit格维修换胎加油等操作 ，否则执行判罚无效）

• 由抢跑引发较大事故，赛会将视情况重启比赛并做出即时判罚

¶ 判罚执行

• 所有时间罚时将加入本站最终驾驶时长
• 通过维修区、通过维修区并停车， 需在 2 圈内执行，否则车手将被取消本站成绩
• 若比赛剩余圈速已无空间执行通过维修区、通过维修区并停车的判罚，罚 30s 至本站最终驾驶时长
• 比赛结束后未冲线车手的未完成圈按排位赛杆位圈速的 200% 进行补齐

¶ 驾驶标准

定义：在赛道行驶的技术规则及行为规范

技术规格：

1. 与竞争车手并排时，需为其留出至少足够留在赛道上的空间，不得迫使其驶离赛道，否则可能受到赛会调查并受罚；并排标准为，最晚在到达弯心前，内线进攻车前轮轴心达到前车后轮轴心处 ，外线进攻车前轮轴心达到前车前轮轴心处
2. 若在刹车区前与其他车辆发生碰撞且未形成并排，并且其受到了此次碰撞的负面影响，即被视为进攻或防守违规
3. 刹车区域内的防守 仅能进行一次变线 ，不得过分的多次变线以防守自己的位置
4. 排位赛需要车手自行寻找合适的飞行圈空间，非飞行圈车手 有义务避让飞行圈中的车手
5. 不得故意冲撞任何其他车手，包括队友，这可能会被视为有违背体育道德的事件并被赛会严肃处理
6. 重新加入赛道或恢复比赛，必须尽可能安全的返回赛道
7. 完全失去对车辆的控制，或者离开赛道路面，即视为失控
8. 后车领先前车一圈以上，且距离足够近时，即视为被套圈，被套圈车辆会被出示蓝旗并有义务在合适安全的位置允许后车超越
9. 在极端情况下，如果主办方认为有关车手会对赛道上的其他车手造成危险，则可拒绝该车手参加比赛

判罚标准：

1. 迫使他人驶离赛道，经赛会赛后调查属实罚10s 至本轮比赛最终驾驶时长
2. 进攻违规导致事故使前车受损或影响其成绩，经赛会赛后调查属实罚 10s 至本轮比赛最终驾驶时长
3. 防守多次变线导致事故或影响后车成绩，经赛会赛后调查属实罚10s 至本轮比赛最终驾驶时长
4. 排位赛故意阻挡致车手损失成绩，经赛会赛后调查属实罚20s 至本轮比赛最终驾驶时长
5. 故意冲撞将受到赛会调查并严肃处理
6. 违规重回赛道导致事故，罚 10s 至本轮比赛最终驾驶时长
7. 自我失控导致事故，经赛会赛后调查属实酌情罚 5s - 10s 至本轮比赛最终驾驶时长
8. 被出示蓝旗车辆未在合适时间让车，经赛会赛后调查属实罚 10s 至本轮比赛最终驾驶时长
9. 违规行为若造成较大事故，赛会将考虑在赛后追加判罚，或重启比赛并处罚相关车手

 

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¶ set

¶ 运动规则与技术规范

¶ V2.0

¶ 简介

FL2旨在为FL车队提供更多车手的选择，是FL联赛的发展联盟赛事

FL2赛事对参赛车手的年龄、使用设备、比赛能力没有限制，力求下沉到更广泛的模拟赛车玩家中，提供尽可能多的玩家参与规范赛事的机会，同时为晋升到更高水平的FL联赛搭建平台

FL2赛事由FL联赛主办方拥有所有权益，包括但不限于赛事名称版权、赛事直播版权、赛事商业权益等

指导单位：上海市电子竞技运动协会

主办单位：上海市宁儿体育发展有限公司

¶ 运动概述

1. 比赛将在Assetto Corsas平台上进行，附加以下内容
   1. DLC Dream Pack 2，Red Pack
   2. CSP 0.2.3或以上版本
   3. Sol 2.2.9
   4. Real Penalty 1.0.5
2. 车损100%
3. 燃油损耗和轮胎磨损将被完全模拟
4. 车辆调教仅开放TC、ABS、胎压、油量、下压力
5. 参赛选手将通过海选刷圈方式决定，刷圈前20名进入FL2系列赛资格
6. 所有车手必须安装赛会所提供的所有车辆及其他mod才能加入服务器
7. 所有参赛者一旦参赛，即表示完全同意接受本文件中的规则、条款和条件以及隐私政策的约束

¶ 赛历和比赛时间表